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“从企业自身而言，并购重组的目的通常包括扩大经营规模、获得目标资产控制权、减少同业竞争、增进上下游产业链上的业务协同、或冲抵原有业务的周期波动等。在经济增速放缓的背景下，行业格局变动导致的并购重组占比增多，这类并购多以吞并或优势互补为主，而央企或国企大多具备较大的经营规模、在行业内占据相当竞争优势，更容易参与到行业变局中，且在当前A股市场的强监管下，部分主业不清晰的中小企业通过并购重组炒高市值的行为被强烈禁止。”杨欧雯认为，上述因素叠加使得今年A股并购重组事件中，更多的出现上市央企、上市国企的身影。

“债券评级这个行业有一定的特殊性。评级机构出的报告有价值是因为机构有公信力。如果机构自砸招牌、公信力受损，那么评级报告的价值就约等于零。即使一年后恢复业务，也会元气大伤。” 债券在线资深研究员陈悦竹表示。“双重处罚加之负面舆论基本等于对一个评级公司判了‘死刑’。首先，处罚导致部分业务暂停，而评级工作是有持续性的，如果中途更换了评级机构，因为更换成本高，后面再换回原先评级机构的可能性较小；其次，处罚及负面舆论导致市场对大公信任下降，即便后面过了处罚期，因为市场的不认可，发行人也不敢选大公。” 债券在线资深研究员胡莉表示。

　　三个关键的问题亟待滴滴的管理层进行自我拷问。其一，滴滴这锅被添加了诸多资本催熟剂的杂烩汤，会以怎样的最终形态呈现在市场与用户面前？其二，生命不息折腾不止的崛起之路给企业、行业、社会留下了什么？其三，在未来，自己用什么来维护用流量铸就的玻璃壁垒？

不过，8月13日，工银国际发布了一份关于国泰航空研究报告表示，下调其评级至“强烈卖出”，降目标价39%至6港元。报告指出，最近中国民用航空局对国泰航空发出的相关风险警示，以及该公司管理层的危机管理不善等，都将对其作为优质航空公司的品牌认知造成不可逆转的损害。另外，这家公司对香港快运的收购和过度依赖其香港业务中心也对其未来几年盈利能力构成了进一步威胁。

刘强东表示，近年来，拉萨经济社会发展迅速，交通运输网络越来越健全，京东集团十分看好拉萨的发展前景。京东集团将充分发挥在零售、物流、技术三大业务板块的优势，积极参与拉萨建设发展，希望双方进一步加强合作，特别是依托京东的电商品牌优势和拉萨的特色资源优势，双方共同打造净土健康知名品牌，让更多的净土健康产品走向全国市场。此外，京东集团将进一步优化物流服务，努力让拉萨的市民群众享受到和内地顾客同等优质的电商产品和服务。

互联网之光投向未来，也照亮来路。2019年是互联网诞生50周年，也是中国全功能接入国际互联网25周年。“中国人离信息高速公路还有多远？向北1500米。”20世纪90年代初北京中关村那块著名的广告牌仿佛一个惹眼的隐喻，昭示着中国人在信息高速公路大步向前。一根网线串联起1994年到2019年，从几KB到几百MB，从互联网专线到移动互联，从Email到AI，每一次跨越都是梦想的延续。