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另外，何小鹏强调，汽车的变革在于“驾驶行为向其他行为”的转变，智能驾驶的篇章刚刚翻开。为此，小鹏汽车将60%的研发投入用于产品本身，另外40%用于AI、智能驾驶等。加仓这只冷门股，东方红林鹏的逆向思维有玄机？作为2017年公募冠军，东方红资管副总经理林鹏的产品持仓一直都是投资者参考的标杆。

任正非表示，华为公司将继续开发自己的芯片，减少禁令带来的影响。他还表示，即使高通和其他美国供应商不向华为出售芯片，华为也“没问题”，因为“我们已经为此做好了准备”。《日经亚洲评论》报道称，任正非表示华为公司不会任由华盛顿摆布。“我们不会在美国的要求下改变我们的管理，也不会接受管控。”他说。

但它的劣势在于，转移的过程并不是一帆风顺的。方向上、速度上、密度上，都存在较大的不平衡性。“中国整体的发展策略是‘两条腿走路’：国家想要走出去，地方想要赚钱。”研究中国创新经济的青年学者小唐告诉界面记者，她现在是荷兰莱顿大学的博士候选人。她表示，中国政府以前的钱都投在“看起来比较low”的进出口贸易上，但这两年都转移到了产业链上游的高科技企业，鼓励创新。而地方上的加工企业，逐渐地就拿不到钱了。对于外向型生产加工企业，很多盈利是来自于政府的税收返回，现在税收返还的预算被用去发展高科技了，很多小企业很难再挣到钱。

随后，长安欧尚率先公布优惠措施，北汽、华晨、长城、北京现代等车企纷纷跟进。“汽车下乡”的余波还未结束，增值税税率下调的政策随即影响着持续降温的车市。不过这次，在相关部门实施增值税税率下调前，奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹、路虎、林肯等豪华车品牌纷纷宣布下调旗下汽车建议零售价，降幅在几千元到数万元不等。

两周前，哈顿先是在总奖金为500万美元的登喜路林克斯锦标赛上成为赛事首位卫冕成功的冠军，夺得676132欧元的奖金。到了上周总奖金为700万美元的意大利公开赛，哈顿更是在第72个洞毫不手软地灌入15英尺小鸟推，以一杆优势惊险获胜，抱走了990，399欧元的奖金。这样一算，哈顿就在这两个星期里赚了超过166万欧元的奖金（大概196万美元）。可是，当他从意大利回到家中时，却被发现他和他的球童正在“汉堡王”吃一顿他所谓的“冠军之餐”。

需要指出的是，火箭研究院和五院为航天科技直属事业单位，航天科技控制中国卫通99.79%的表决权，处于绝对控股地位。数据来源：招股书如果周四顺利过会，上市后，公众将持股10%，航天科技控制的股权比例仍将达到89.81%。中国卫通与股东的联系并不只限于持股。